ફાસ્ટનર ટોર્ક અને સામાન્ય સમસ્યાઓ

ફાસ્ટનર ટોર્ક માટે જવાબદારીઓનું વિભાજન

1. PATAC ગતિશીલ ટોર્ક અને પ્રારંભિક સ્થિર ટોર્ક છોડવા માટે જવાબદાર છે.PATAC પ્રાયોગિક પરિણામો અને માર્ગ પરીક્ષણ પરિણામો સાથે મળીને ડિઝાઇન જરૂરિયાતો અનુસાર ગતિશીલ ટોર્ક સ્ટાન્ડર્ડ પ્રકાશિત કરે છે.

2. સ્ટેટિક ટોર્ક છોડવા માટે ME જવાબદાર છે. PATAC દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ ડાયનેમિક ટોર્ક અનુસાર, ફાસ્ટનિંગ ટૂલના ટોર્કને પ્રોડક્શન લાઇન પર ડાયનેમિક ટોર્ક સ્ટાન્ડર્ડના નજીવા મૂલ્યમાં એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.પછી સ્થિર ટોર્ક સામાન્ય ઉત્પાદન મોડ અનુસાર માપવામાં આવે છે.આંકડાકીય પદ્ધતિ (ડેટાના 30 સેટ) નો ઉપયોગ કરીને, સ્ટેટિક ટોર્ક સ્ટાન્ડર્ડની નજીવી અને સહિષ્ણુતા પ્રાપ્ત થાય છે, અને સ્ટેટિક ટોર્ક સ્ટાન્ડર્ડ મેળવવામાં આવે છે.

ડાયનેમિક ટોર્ક અને સ્ટેટિક ટોર્ક લેખન ફોર્મેટ

1. ગતિશીલ ટોર્ક

ડી નામાંકિત+/-સહિષ્ણુતા NM ;ડાયનેમિક ટોર્ક નામાંકિત +/સહિષ્ણુતાના સ્વરૂપમાં લખવામાં આવે છે જેમ કે D30+/-5nm;D અને 30+/-5NM વચ્ચે કોઈ જગ્યા નથી;જ્યાં Dનો અર્થ ડાયનેમિક છે;NM એ ટોર્કનું એકમ છે: ન્યૂટન.મીટર;સહિષ્ણુતા સપ્રમાણ સહિષ્ણુતા હોવી જોઈએ અને ઉપર અને નીચે અસમપ્રમાણ સહિષ્ણુતાના સ્વરૂપ પર સેટ ન થવી જોઈએ.ઉદાહરણ તરીકે, D30+3/-5NM યોગ્ય નથી. ઉત્પાદનમાં, ફાસ્ટનિંગ ટૂલનું ડાયનેમિક ટોર્ક મૂલ્ય નજીવું હોવું જોઈએ, અને નજીવી મૂલ્યમાંથી જાણી જોઈને વિચલિત થવું જોઈએ નહીં;

2. સ્ટેટિક ટોર્ક

SA-BNM;સ્થિર ક્ષણ ફોર્મની શ્રેણી તરીકે લખવી જોઈએ જેમ કે: S25-35NM;S અને 25-30NM વચ્ચે કોઈ જગ્યા નથી;જ્યાં S નો અર્થ સ્થિર છે;A સ્થિર ટોર્કની નીચલી મર્યાદાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, B સ્થિર ટોર્કની ઉપલી મર્યાદાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે;NM એ ટોર્કનું એકમ છે: ન્યૂટન.મીટર;

ડાયનેમિક ટોર્ક અને સ્ટેટિક ટોર્ક લેખન ફોર્મેટ

3. સ્વ-બેઠેલા નખનો ગતિશીલ ટોર્ક સ્વ-બેઠેલા નખ સામાન્ય રીતે FDSNS સ્ટાન્ડર્ડ હેઠળ બેઠેલા હોય છે.સ્પેસ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે;1.5+/-0.5NM ગતિશીલ ટોર્કની શ્રેણી સૂચવે છે, 1.5NM માત્ર ઉત્પાદનમાં વાસ્તવિક સેટ ટોર્કના સંદર્ભ માટે છે, અને તેને નામાંકિત મૂલ્ય તરીકે દર્શાવવામાં આવતું નથી.વપરાયેલ વાસ્તવિક ગતિશીલ ટોર્ક ગન ડાયનેમિક ટોર્કની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર ઉત્પાદન દ્વારા સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે FDSNS સ્ટાન્ડર્ડ (ફુલલી ડ્રિવન સીટેડ નોટ સ્ટ્રીપ્ડ, એટલે કે, દાંત લપસી ગયા નથી). છેલ્લે, FDSNS નોંધો. (સંપૂર્ણપણે ચલાવાયેલ નોટસ્ટ્રિપ્ડ).

ગતિશીલ ટોર્કને અસર કરતા પરિબળો

ડાયનેમિક ટોર્ક સેટ કરતી વખતે, માત્ર ફાસ્ટનર્સ જ નહીં, પણ ફાસ્ટનર્સ અને ફાસ્ટનર ટૂલ્સનો પણ વિચાર કરો. ગતિશીલ ટોર્ક ખૂબ નાનો છે, જે ઢીલું પડવું અને થાકનું અસ્થિભંગ થવાનું સરળ છે, અને ફાસ્ટનર્સની સંભવિતતા વિકસાવવા માટે અનુકૂળ નથી;ડાયનેમિક ટોર્ક ખૂબ મોટો છે, જે ફાસ્ટનર્સને ફાસ્ટનર્સ દ્વારા ઉપજવા, તૂટવા, દાંત કાપવા અને કચડી નાખવા માટે સરળ છે. સામગ્રીની કઠિનતા, સપાટીની ખરબચડી, સપાટીના ઘર્ષણ ગુણાંક અને ફાસ્ટનરની રચના જરૂરી ગતિશીલ ટોર્કને અસર કરશે. .તે જ સમયે, તે કચડી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે ફાસ્ટનરની મજબૂતાઈને ધ્યાનમાં લેવી પણ જરૂરી છે, અને પછી ફાસ્ટનર ટકી શકે તેટલો મહત્તમ ટોર્ક મેળવો. ડાયનેમિક ટોર્ક ધોરણો ફાસ્ટનર અને બંને દ્વારા નિર્ધારિત કરવાની જરૂર છે. ફાસ્ટનરન્યૂનતમ ગતિશીલ ટોર્ક એ ખાતરી કરવી જોઈએ કે તે ગ્રાહકના ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં છૂટક નથી, અને મહત્તમ ટોર્કે ખાતરી કરવી જોઈએ કે ફાસ્ટનર અને ફાસ્ટનર નિષ્ફળ ન થાય (જેમ કે ઉપજ, તોડવું, લપસી જવું, ક્રશિંગ, વિરૂપતા, વગેરે). ફાસ્ટનર્સના પ્રદર્શનને સંપૂર્ણ રમત આપવા માટે, ફાસ્ટનર્સનો અક્ષીય પ્રીલોડ સામાન્ય રીતે ફાસ્ટનર્સના બાંયધરીકૃત લોડના 50 થી 75% હોવો જોઈએ.