ઉચ્ચ-શક્તિ એમ્બેડેડ ભાગો, એન્કર સ્ક્રૂ અને પ્રી-સ્ક્રૂ

જુન્ટિયન બોલ્ટ M6-M120 વ્યાસથી વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈપણ સ્પષ્ટીકરણ માટે કસ્ટમ બેન્ટ એન્કર બોલ્ટ બનાવે છે.તેઓ કાં તો સાદા ફિનિશ અથવા હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ પૂરા પાડવામાં આવે છે.સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એન્કર બોલ્ટ પણ બનાવવામાં આવે છે.

કારણ કે ડિઝાઇન મૂલ્ય સલામત બાજુ પર છે, ડિઝાઇનનું તાણ બળ અંતિમ તાણ બળ કરતાં ઓછું છે.એન્કર બોલ્ટની બેરિંગ ક્ષમતા એ એન્કર બોલ્ટની મજબૂતાઈ અને કોંક્રિટમાં તેની એન્કરિંગ શક્તિ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.એન્કર બોલ્ટની બેરિંગ ક્ષમતા સામાન્ય રીતે બોલ્ટ સ્ટીલની સામગ્રી (સામાન્ય રીતે Q235 સ્ટીલ) અને યાંત્રિક સાધનોની ડિઝાઇનમાં એન્કર બોલ્ટ પર કામ કરતા સૌથી પ્રતિકૂળ લોડ અનુસાર સ્ટડના વ્યાસને પસંદ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે;કોંક્રિટમાં એન્કર બોલ્ટ્સની એન્કરિંગ ક્ષમતા તપાસવી જોઈએ અથવા એન્કર બોલ્ટ્સની એન્કરિંગ ડેપ્થ સંબંધિત અનુભવ ડેટા અનુસાર ગણતરી કરવી જોઈએ.બાંધકામ દરમિયાન, એન્કર બોલ્ટ ઘણીવાર સ્ટીલની પટ્ટીઓ અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન દટાયેલી પાઇપલાઇન સાથે અથડાતા હોવાથી, જ્યારે ઊંડાઈ બદલવાની જરૂર હોય ત્યારે અથવા તકનીકી પરિવર્તન અને માળખાકીય મજબૂતીકરણ દરમિયાન આવા ચેકિંગ ગણતરીઓ ઘણી વખત જરૂરી હોય છે.એન્કર બોલ્ટ સામાન્ય રીતે Q235 અને Q345 હોય છે, જે ગોળાકાર હોય છે.

થ્રેડેડ સ્ટીલ (Q345) ખૂબ જ મજબૂત છે, અને અખરોટ તરીકે વપરાતો દોરો ગોળાકાર જેટલો સરળ નથી.રાઉન્ડ એન્કર બોલ્ટ માટે, દફનાવવામાં આવેલી ઊંડાઈ સામાન્ય રીતે તેના વ્યાસના 25 ગણી હોય છે, અને પછી લગભગ 120 મીમીની લંબાઈ સાથે 90-ડિગ્રી હૂક બનાવવામાં આવે છે.જો બોલ્ટનો વ્યાસ મોટો હોય (દા.ત. 45 મીમી) અને દફનાવવામાં આવેલી ઊંડાઈ ખૂબ ઊંડી હોય, તો બોલ્ટના છેડે ચોરસ પ્લેટ વેલ્ડ કરી શકાય છે, એટલે કે, એક મોટું માથું બનાવી શકાય છે (પરંતુ ચોક્કસ માંગ છે).બોલ્ટ અને ફાઉન્ડેશન વચ્ચેના ઘર્ષણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઊંડાઈ અને હૂકિંગને દફનાવવામાં આવે છે, જેથી બોલ્ટ ફાટી ન જાય અને નુકસાન ન થાય.તેથી, એન્કર બોલ્ટની તાણ ક્ષમતા એ રાઉન્ડ સ્ટીલની જ તાણ ક્ષમતા છે, અને કદ ટેન્સાઇલ તાકાત (140MPa) ના દોરેલા મૂલ્ય દ્વારા ગુણાકાર કરેલા ક્રોસ-સેક્શનલ ક્ષેત્રની બરાબર છે, જે દરમિયાન સ્વીકાર્ય ટેન્સાઇલ બેરિંગ ક્ષમતા છે. ચિત્ર.